Energía y medio ambiente

Baterías de vehículos eléctricos de segunda mano en beneficio de las granjas de energía solar

Baterías de vehículos eléctricos de segunda mano en beneficio de las granjas de energía solar


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A medida que la industria de los vehículos eléctricos (EV) sigue creciendo, es necesario presentar urgentemente una solución para las baterías de EV en desuso. De lo contrario, el mundo terminará con una gran cantidad de baterías de vehículos eléctricos que ya no son suficientes para alimentar los vehículos, pero que se quedan sin hacer nada en buenas condiciones.

Un estudio del MIT ha descubierto que estas baterías aún podrían resultar muy útiles en la segunda parte de sus vidas cuando se utilizan como almacenamiento de respaldo para instalaciones fotovoltaicas a escala de red, también conocidas como granjas de energía solar.

Sus hallazgos fueron publicados en Energía aplicada.

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No es tan fácil como puede parecer

Para probar su teoría, los investigadores utilizaron una granja solar hipotética a escala de red en California.

Al probar una serie de escenarios económicos, descubrieron que la instalación de un nuevo sistema de baterías en granjas de energía solar no era rentable, pero cuando usaban baterías para vehículos eléctricos en su segunda vida, se podía realizar una inversión rentable ya que las baterías cuestan bajo 60% de su precio original.

Ian Mathews, un postdoctorado en el MIT y autor del estudio, explicó que no es tan simple como que "Hay muchos problemas a nivel técnico. ¿Cómo se revisan las baterías cuando se las saca del automóvil para asegurarse de que ¿Son lo suficientemente buenos para reutilizar? ¿Cómo empacar baterías de diferentes autos de una manera que sepa que funcionarán bien juntos, y no tendrá una batería que sea mucho más pobre que las otras y que arrastre el rendimiento de el sistema caído? "

La siguiente pregunta principal es: ¿cuánto durarán las baterías?

El estudio se mantuvo cauteloso y decidió que una vez que las baterías alcancen 70% de sus vidas deberían ser desmantelados. Eso es abajo de 80%, ya que este es el porcentaje cuando los vehículos eléctricos dejan de usar sus baterías. El equipo reconoció que las baterías podrían seguir funcionando de forma segura y útil en 60% capacidad o incluso menor.

Todo esto podría resultar muy útil para la segunda parte de la vida útil de las baterías de los vehículos eléctricos. Un informe reciente de McKinsey Corp. demostró que, dado que la demanda de almacenamiento de respaldo para proyectos de energía renovable sigue creciendo desde ahora hasta 2030, este método de reutilización de baterías para vehículos eléctricos podría resultar extremadamente útil.

Como explicó Mathews, "el punto que hice en el documento fue que técnicamente, económicamente, ... esto podría funcionar".

Para el siguiente paso, dijo: "Hay muchas partes interesadas que deberían participar en esto: es necesario tener el fabricante de su vehículo eléctrico, el fabricante de su batería de iones de litio, el desarrollador de su proyecto solar, los chicos de electrónica de potencia". El punto, explicó, "era decir: 'Oigan, deberían sentarse y mirar esto, porque creemos que realmente podría funcionar'".


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